Si realmente hay algo molesto en medio de una observacion, es que el Autostar nos avise que nos estamos quedando sin baterias... nada mas frustrante, despues de habernos pasado horas poniendolo en estacion, si bien la mayoria dira, pero hombre tendrias que habar salido con pilas nuevas! ja! si solo fuera cargar pilas nuevas en cada salida, pero a que nunca les paso que salieron una tarde templada y agradable y, ya entrada la madrugada, empezo a hacer un frio antartico! y que peor enemigo para la duracion de las pilas que el frio... ahi es donde su carga se evapora a una velocidad increible, bien para contrarrestar este inconveniente, nada mejor que un buen pack de bateria, que nos asegure 3 a 4 noches de vision ininterrumpida, en este caso Guillermo armo este excelente pack que pueden ver en la Foto 1, luego conectado al ETX en la Foto 2 y un diagrama de su armado en la Figura 1, realmente se los aconsejo, es otra pieza muy importante de nuestro equipo, de hecho a los pocos dias Guillermo me llamo para decirme que aprovechando la potencia de la bateria le agreguemos un conector para la luz roja (nunca salga sin ella!!!) tal como hizo en la bateria de su LX90, para eso utilizamos una luz de lectura para autos (de esas que se conectan al encendedor) le pegamos un acrilico rojo en el frente y ya teniamos lista nuestra luz roja al mas bajo costo posible, debajo en la foto 3 pueden ver el detalle de los conectores de la bateria: el cable que alimenta al telescopio, el que alimenta a la luz roja, la llave de encendido de la luz roja, el fusible y el conector para el cargador de la bateria, en la foto 4 pueden ver como sujetamos la luz a una de las patas del tripode mediante las salvadoras tiras de velcro autoadhesivas que en las otras patas sostienen el Autostar y el remoto del Electric Focuser, y en la foto 5 la luz roja en accion, una herramienta indispensable para leer mapas en la oscuridad, sin dilatar nuestras pupilas.